超音速客机为什么退出市场，超音速客机boom
比声音还快的波音2707超音速客机为什么会中途夭折了?
超超音速客机在实用化时将会给飞机制造业、从事航空港建设的土木建筑业带来繁荣，材料，电子通信产业也会因此受益。 超超音速飞机，必将成为21世纪空中交通工具的主力。超音速客机协和式飞机已经停飞很多年了,请问这样的超音速客机还会重新...
协和客机的停运缘于该机型的一次空难事故，所以英国公司需要研发一家新的超音速客机来弥补亏空。超音速轰炸机、超音速运输机、超音速客机、超音速侦察机、超音速教练机，超音速飞机速度在1至5马赫间，高超音速速度在5马赫以上，赋有空中骄子之称的协和超音速飞机，是人类首架超音速客机。空中客车公司近日曝光了一款超音速客机方案，引发了人们对超音速旅行的期待。空客和波音现有的商业客机都属于亚音速航空器，而此前能实现超音速飞行的协和与图-144客机都已经退役。协和式飞机（Concorde）是一种超音速客机，由英国和法国合作研制，于1976年首次投入商业运营。协和式飞机以其高速、豪华和创新技术而闻名于世，但在2003年，协和式飞机的运营被暂停，直至2004年正式停飞。协和客机为什么退出历史舞台
经济因素：2001年，美国发生了震惊世界的“9·11”恐怖袭击事件，导致全球航空业陷入严重衰退。许多航空公司为了降低成本，纷纷削减航班、取消航线，甚至破产倒闭。在这种背景下，协和式飞机的运营受到了严重影响。协和式飞机被淘汰了是因为发生重大事故，对社会大众造成心理影响，声望受损而被淘汰。二是起落时噪音太大，致使世界上绝大部分国家都不让它起落；而且由于超音速飞行产生的音爆，被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。2000年7月25日，法国航空4590号班机空难发生。噪音污染严重：协和式由于音爆水平高，所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。非超音速阶段的噪音也降低了乘客的舒适性。为什么超音速喷气式飞机不给民用,是技术保密吗?
1、超音速客机不是什么新鲜玩意，也没什么保密的。早在上世纪六十年，苏联和英法相继开发了图144和“协和”两种超音速客机，当时人们普通认为亚音速客机的时代即将结束，所以大力发展超音速客机，但是实践证明这种看法完全是错误。2、不是因为技术原因，最简单的原因就是两者的领域不同，民航不是超音速飞机是为了安全着想。3、民用飞机和战斗机不同，民用飞机对飞机运输成本和飞机安全性能要求极高。中国现在可以生产小型民用飞机但是考虑到运输成本，小型民用飞机根本不具备竞争力。目前现在世界上唯一的两款大型民用飞机是欧洲的空中客车和美国的波音747。4、喷漆还分涡轮，涡扇，涡轴，涡喷 涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。适合高空高速战斗机，由于油耗比涡轮风扇发动机并且改进余地不大基本被涡扇取代了。【超音速客机为什么退出市场，超音速客机boom】相关文章：